Le pot d'échappement R de Yasuni (homologué CE) développe d'avantage de puissance que la version Z grâce à l'augmentation de son corps de résonance et à son coude d'échappement plus large. On constate une réelle différence : le R permet d'atteindre une puissance maximale plus importante, que ce soit à bas régime comme à haut régime. Ce pot peut être considéré comme un pot Racing (dans la même catégorie que les Polini For Race et Top Performances Nardo). C'est une référence incontestée pour les scooters équipés de cylindres en 50 et 70 cm3, notamment les 70 cm3 fonte comme le Polini Corsa et le Top Performances Trophy (pour la compétition dans ce cas).
Sur ce type de pot, il est recommandé d'utiliser un carburateur de 17,5 à 19 mm et un variateur grande plage. Le Yasuni R est disponible avec plusieurs silencieux : aluminium, carbone-kevlar et une version spéciale "Black Edition".
Synthèse des avis utilisateurs sur le pot d'échappement Yasuni R
Cette synthèse se base sur l'analyse de 399 avis collectés sur le site Scooter System, offrant une vue d'ensemble complète du pot d'échappement Yasuni R pour scooters.
Points forts
- Performances accrues : Les utilisateurs soulignent constamment l'amélioration notable de l'accélération et de la vitesse de pointe après l'installation du Yasuni R. L'augmentation du couple à bas régime est particulièrement appréciée. Certains utilisateurs rapportent des gains de vitesse de pointe d'environ 10 km/h. Ces améliorations s'expliquent par le volume d'échappement du Yasuni R, optimisé pour les cylindres 50cc et 70cc de gamme Sport et Racing.
- Facilité d'installation : La plupart des utilisateurs décrivent l'installation comme simple et rapide, ne nécessitant que peu ou pas d'ajustements. Le pot est souvent décrit comme "plug & play".
- Rapport qualité-prix : Le Yasuni R est généralement perçu comme un excellent investissement compte tenu de ses performances et de sa durabilité.
- Esthétique : Le design du Yasuni R, en particulier la cartouche en kevlar disponible sur certaines versions, est souvent salué pour son aspect sportif et attrayant.
- Fiabilité : Le Yasuni R est décrit comme robuste et durable, résistant bien à une utilisation quotidienne. Un entretien régulier, comme le nettoyage et le changement annuel de la laine de roche, permet de prolonger sa durée de vie.
Points faibles
- Bruit : Certains utilisateurs mentionnent un bruit métallique prononcé, ce qui peut être un inconvénient pour ceux qui recherchent une conduite silencieuse.
- Fragilité du silencieux en kevlar : La durabilité du silencieux en kevlar est parfois remise en question. Bien que réparable, cela peut nécessiter un entretien supplémentaire.
- Performances limitées avec des configurations très puissantes : Pour les moteurs équipés de kits 70cc en aluminium très performants, le Yasuni R peut limiter la puissance maximale. Dans ces cas-là, un modèle haut de gamme comme le Yasuni Carrera 16 serait plus adapté.
- Légère augmentation de la consommation de carburant : Quelques utilisateurs notent une augmentation de la consommation de carburant après l'installation du Yasuni R. Cependant, cette augmentation est souvent considérée comme négligeable au regard des gains de performance.
Utilisations réelles et recommandations
Le Yasuni R se révèle être un choix judicieux pour les utilisateurs qui :
- Utilisent leur scooter quotidiennement, que ce soit pour des trajets urbains ou des déplacements plus longs.
- Cherchent à améliorer les performances de leur scooter sans pour autant réaliser une configuration moteur complexe.
- Apprécient un design sportif et attrayant.
Il est cependant déconseillé aux utilisateurs qui :
- Privilégient une conduite silencieuse.
- Participent à des courses de vitesse (type "Run").
- Ont une configuration moteur très puissante (kit 70cc aluminium haut de gamme).
Conclusion
Le Yasuni R est un pot d'échappement polyvalent et performant qui offre un excellent rapport qualité-prix. Son installation aisée et sa fiabilité en font un choix populaire auprès des scootéristes. Il convient toutefois de tenir compte de son niveau sonore et de ses limites avec des configurations moteur très puissantes. Globalement, le Yasuni R est un excellent choix pour améliorer les performances d'un scooter sans se ruiner.
FAQ : Pot d'échappement Yasuni R
1. Sur quels types de scooters le Yasuni R peut-il être installé ?
Le Yasuni R est compatible avec une large gamme de scooters, notamment ceux équipés de moteurs Minarelli verticaux et Piaggio. Parmi les modèles les plus populaires, citons :
Moteur Minarelli vertical :
- MBK Booster
- MBK Nitro
- Yamaha BW'S
- Yamaha Aerox
- Yamaha Neo's
Moteur Piaggio :
- Piaggio Zip
- Piaggio NRG
- Gilera Runner
- Gilera Stalker
- Aprilia SR
Il est important de vérifier la compatibilité du pot avec votre modèle spécifique de scooter avant de procéder à l'achat.
2. Quelles sont les améliorations de performance à attendre d'un Yasuni R ?
Le Yasuni R est réputé pour améliorer significativement les performances des scooters, notamment :
- Accélération plus franche : le Yasuni R offre un meilleur couple à bas et moyen régime, ce qui se traduit par une accélération plus rapide.
- Vitesse de pointe accrue : le pot permet d'atteindre une vitesse de pointe plus élevée, généralement de 10 à 15 km/h de plus qu'un pot d'origine.
- Meilleure montée en régime : le moteur monte plus rapidement dans les tours, offrant une conduite plus dynamique.
Il est important de noter que les gains de performance peuvent varier en fonction de la configuration du scooter (kit cylindre, carburateur, variation...).
3. Le Yasuni R est-il homologué pour la route ?
Oui, le Yasuni R est homologué CE, ce qui signifie qu'il est légal pour une utilisation sur la voie publique en Europe. Cependant, il est important de noter que la législation peut varier d'un pays à l'autre. Il est donc conseillé de se renseigner auprès des autorités compétentes de votre pays.
4. L'installation du Yasuni R est-elle compliquée ?
L'installation du Yasuni R est généralement simple et ne nécessite pas de modifications majeures. La plupart des utilisateurs décrivent l'installation comme "plug and play". Cependant, il est possible que des ajustements mineurs soient nécessaires en fonction du modèle de scooter.
5. Quels sont les réglages à prévoir après l'installation du Yasuni R ?
Après l'installation du Yasuni R, il est souvent nécessaire d'effectuer quelques réglages pour optimiser les performances et le bon fonctionnement du scooter. Les réglages les plus courants concernent :
- La carburation : un gicleur principal plus gros est souvent nécessaire pour fournir le mélange air-essence optimal.
- La variation : des galets de variateur plus légers peuvent être nécessaires pour exploiter pleinement la nouvelle plage de régime.
- L'embrayage : des ressorts d'embrayage plus durs peuvent être nécessaires pour un embrayage plus performant.
6. Quels sont les avantages et inconvénients du silencieux en Kevlar ?
Le Yasuni R est disponible avec différentes finitions de silencieux, dont le Kevlar.
Avantages :
- Esthétique sportive : le Kevlar confère au pot un look racing.
- Légèreté : le Kevlar est un matériau léger, ce qui contribue à réduire le poids total du scooter.
Inconvénients :
- Fragilité : le Kevlar est plus fragile que l'aluminium et peut se détériorer plus rapidement en cas de chocs ou d'exposition prolongée aux intempéries.
- Prix : le silencieux en Kevlar est généralement plus cher que l'aluminium.
7. Quel est le niveau sonore du Yasuni R ?
Le Yasuni R produit un son plus sportif que le pot d'origine, sans être excessif. Il est important de noter que le niveau sonore peut varier en fonction de la configuration du scooter et de l'état de la laine de roche dans le silencieux.
8. Quel entretien pour le Yasuni R ?
Le Yasuni R nécessite un entretien minimal pour garantir sa longévité et ses performances.
- Nettoyage régulier : nettoyez le pot avec un chiffon humide après chaque sortie pour éviter l'accumulation de saleté et de résidus. Il est conseillé de nettoyer le pot après chaque sortie et d'appliquer un produit antirouille, comme du WD-40.
- Remplacement de la laine de roche : la laine de roche du silencieux doit être remplacée périodiquement, environ tous les 5000 km ou une fois par an, pour maintenir un niveau sonore optimal et éviter une usure prématurée du silencieux.
En suivant ces conseils d'entretien, votre Yasuni R vous accompagnera pendant de nombreux kilomètres.
9. Existe-t-il des alternatives au pot Yasuni R ?
Oui, il existe d'autres pots d'échappement sport disponibles sur le marché, notamment le Yasuni Z, le Yasuni C16 (Carrera 16), le Doppler S3R, le Tecnigas Next R et le LeoVince TT. Le choix du pot dépendra de vos besoins spécifiques en termes de performances, de budget et d'esthétique. N'hésitez pas à comparer les différents modèles et à lire les avis d'autres utilisateurs avant de faire votre choix.
10. Quelle est la durée de vie du pot Yasuni R ?
Le Yasuni R est réputé pour sa robustesse et sa durabilité. Avec un entretien approprié, il peut durer plusieurs milliers de kilomètres. Certains utilisateurs rapportent avoir parcouru plus de 6000 km avec leur Yasuni R sans rencontrer de problèmes majeurs.
11. Le Yasuni R est-il un bon choix pour un moteur d'origine ?
Oui, le Yasuni R peut être utilisé sur un moteur d'origine, mais il est important de le régler correctement pour obtenir des performances optimales. En effet, ce pot d'échappement est conçu pour fonctionner à haut régime et peut se montrer creux à bas régime sur un moteur d'origine.
12. Quels sont les réglages de base pour un Yasuni R sur un moteur d'origine ?
Voici une base de réglages pour un Yasuni R sur un moteur d'origine :
Gicleur: Augmenter la taille du gicleur principal de 5 à 10 points par rapport à l'origine. La taille exacte dépendra du scooter et de la configuration, il est donc important de faire des essais avec différentes tailles pour trouver le réglage optimal.
Galets: Diminuer le poids des galets du variateur pour permettre au moteur de monter plus rapidement en régime. Commencer par des galets entre 4,5g et 5,5g puis ajuster en fonction du comportement du scooter.
Ressorts d'embrayage: Des ressorts d'embrayage plus durs (jaune Malossi ou blanc Stage6) sont recommandés pour un embrayage d'origine.
Ressort de poussée: Le ressort de poussée d'origine peut suffire, mais un ressort plus dur (jaune Malossi ou équivalent) peut améliorer la réactivité du moteur.
13. Comment savoir si le gicleur est de la bonne taille ?
La couleur de la bougie est un bon indicateur du réglage du carburateur:
Bougie blanche: Gicleur trop petit, le mélange air/essence est trop pauvre.
Bougie marron brique: Gicleur à la bonne taille, le mélange air/essence est optimal.
Bougie noire et humide: Gicleur trop gros, le mélange air/essence est trop riche.
14. Comment savoir si les galets sont du bon poids ?
Le comportement du scooter est un bon indicateur du réglage des galets:
Le moteur monte difficilement en régime: Galets trop lourds.
Le moteur monte trop rapidement en régime et le scooter manque de reprise: Galets trop légers.
15. Est-il nécessaire de débrider le Yasuni R ?
Oui, le Yasuni R est livré bridé pour respecter les normes d'homologation. Le débridage est nécessaire pour profiter pleinement des performances du pot d'échappement.
16. Comment débrider un Yasuni R ?
Le Yasuni R possède deux brides:
Bride à l'entrée du pot: Elle peut être retirée à l'aide d'une meuleuse d'angle ou d'une scie à métaux.
Bride dans la cartouche: Elle se présente sous la forme d'un point de soudure ou d'une rondelle métallique à l'intérieur de la cartouche. Elle peut être retirée en perçant avec une perceuse et en retirant la bride.
17. Quelle est la différence entre le Yasuni R et le Yasuni Z ?
Le Yasuni R et le Yasuni Z sont tous deux de bons pots d'échappement pour moteur d'origine. Le Yasuni R est plus performant à haut régime, tandis que le Yasuni Z offre plus de couple à bas régime. Le choix entre les deux dépendra de l'utilisation du scooter et des préférences du pilote.
18. Quelles sont les préoccupations et les priorités des utilisateurs de scooters concernant le pot d'échappement Yasuni R ?
Les sources fournies décrivent les préoccupations des utilisateurs de scooters concernant le pot d'échappement Yasuni R, en mettant l'accent sur les réglages et les performances.
La principale préoccupation des utilisateurs est la perte de puissance à bas régime après l'installation d'un Yasuni R. Plusieurs utilisateurs se plaignent d'un manque de reprise et de difficultés à démarrer, notamment entre 0 et 30 km/h. Cette perte de puissance à bas régime est une caractéristique connue du Yasuni R, qui est conçu pour des performances optimales à haut régime.
Face à ce problème, les utilisateurs recherchent des solutions pour améliorer l'accélération de leur scooter tout en conservant les avantages du Yasuni R à haut régime. Les solutions proposées par les sources incluent :
- Changer les ressorts d'embrayage : Il est conseillé d'installer des ressorts plus durs pour un embrayage qui accroche plus rapidement, améliorant ainsi le démarrage. Les ressorts Polini verts sont souvent recommandés.
- Débrider le carburateur : Le passage à un carburateur de 17,5 mm et l'augmentation de la taille du gicleur principal sont des modifications courantes pour optimiser le flux de carburant avec le Yasuni R.
- Alléger le variateur : Certains utilisateurs suggèrent d'alléger les galets du variateur pour privilégier l'accélération. Le poids idéal des galets varie en fonction de la configuration du scooter et nécessite des tests pour un réglage optimal.
- Changer le ressort de poussée : Bien que certains recommandent des ressorts de poussée plus durs pour le Yasuni R, d'autres estiment que le ressort d'origine est suffisant.
Outre les performances, les utilisateurs s'intéressent également à la légalité et au bruit de leur scooter. L'utilisation d'un pot d'échappement débridé peut entraîner des problèmes avec les forces de l'ordre, surtout en cas de contrôle de vitesse ou si le bruit est excessif. Il est important de respecter les limitations de vitesse et de rouler de manière responsable, même avec un pot d'échappement modifié.
En résumé, les utilisateurs du Yasuni R sont confrontés à un compromis entre les performances à haut régime et l'accélération à bas régime. Les sources offrent diverses solutions pour améliorer le démarrage et la reprise, mais un réglage précis est nécessaire pour obtenir un résultat optimal. Il est crucial de noter que la modification d'un scooter peut affecter sa légalité et son niveau sonore, il est donc important d'agir de manière responsable et en respectant la loi.
