J'aimerais savoir à quoi servent les deux bitonios ou on peut brancher une durite ? Et j'aimerais savoir si je dois les boucher ou les laisser comme ça ? Ma logique me dit que je dois boucher mais je préfères avoir l'avis de quelqu'un qui connait bien.
Parce que j'avais pensé que c'était pour y brancher les durites de liquide de refroidissement qui servent à réchauffer le carburateur par grand froid. Mais quand je branche ces durites mon moteur se noie (du liquide passe dans le carburateur) et si je les bouche mon moteur se noie aussi quand j'accélères (manque d'air). Alors je ne sais plus trop quoi penser... J'ai actuellement un gicleur de ralenti de 45 et gicleur principal de 88 la bougie à une couleur qui teinte un peu riche mais je préfère qu'elle soit un peu riche que trop pauvre donc ça me va, si jamais je dois boucher ces entrées va falloir que je repasses aux réglages...
Question
Oeo
Salut j'ai deux petites questions à poser pour les pro
. J'ai acheté un carburateur de 19
https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phbg-montage-souple-d19-sans-dépression-ni-graissage.html
J'aimerais savoir à quoi servent les deux bitonios ou on peut brancher une durite ? Et j'aimerais savoir si je dois les boucher ou les laisser comme ça ?
Ma logique me dit que je dois boucher mais je préfères avoir l'avis de quelqu'un qui connait bien.
Parce que j'avais pensé que c'était pour y brancher les durites de liquide de refroidissement qui servent à réchauffer le carburateur par grand froid. Mais quand je branche ces durites mon moteur se noie (du liquide passe dans le carburateur) et si je les bouche mon moteur se noie aussi quand j'accélères (manque d'air). Alors je ne sais plus trop quoi penser... J'ai actuellement un gicleur de ralenti de 45 et gicleur principal de 88 la bougie à une couleur qui teinte un peu riche
mais je préfère qu'elle soit un peu riche que trop pauvre donc ça me va, si jamais je dois boucher ces entrées va falloir que je repasses aux réglages...
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