autre scooter Réglage carburateur impossible à faire

[Bat123]

Bonjour, 

j'ai récemment refait le moteur de mon scooter (PGO T-Rex 50 2007) en changent le vilebrequin, les roulements, les spi ect.. Lors du démarrage tout fonctionnais, mais en essayant d'enrichir ma carburation je me suis rendu compte que c'était impossible. J'ai passé d'un gicleur de 85 jusqu'à 118 et presque aucune différence. Pourtant, je peux rouler normalement avec sans aucun souci et le comportement moteur est plutôt bon. De plus, la carburation est beaucoup plus riche à froid et devient trop pauvre après 10-15 minutes de roulage. 

Je ne sais plus quoi faire pour l'enrichir après avoir essayer tous les réglage ainsi que mettre de la pâte à joint sur tous les joint de la pipe d'admission et du carburateur..

 

[sebdu10]

Il y a 9 heures, Bat123 a dit :

Bonjour, 

j'ai récemment refait le moteur de mon scooter (PGO T-Rex 50 2007) en changent le vilebrequin, les roulements, les spi ect.. Lors du démarrage tout fonctionnais, mais en essayant d'enrichir ma carburation je me suis rendu compte que c'était impossible. J'ai passé d'un gicleur de 85 jusqu'à 118 et presque aucune différence. Pourtant, je peux rouler normalement avec sans aucun souci et le comportement moteur est plutôt bon. De plus, la carburation est beaucoup plus riche à froid et devient trop pauvre après 10-15 minutes de roulage. 

Je ne sais plus quoi faire pour l'enrichir après avoir essayer tous les réglage ainsi que mettre de la pâte à joint sur tous les joint de la pipe d'admission et du carburateur..

 

salut, peut tu nous donner la configuration de ton scoot et ci tu le peut démonter ton carburateur et nous dire a quel position le clips de ton aiguille est-il

[Bat123]

Salut, j'ai un kit 50 fonte Polini, un vilebrequin Stage6 HPC, un variateur Polini high speed, un pot Polini speed, une boîte à aire Doppler, une boîte a clapet Stylepro lamelle carbone et  j'ai supprimé la pompe a huile. Mon carburateur est d'origine un 17,5 et l'aiguille est au deuxième cran il me semble, mais je n'ai pas encore toucher à la hauteur de l'aiguille.

il y a 28 minutes, sebdu10 a dit :

salut, peut tu nous donner la configuration de ton scoot et ci tu le peut démonter ton carburateur et nous dire a quel position le clips de ton aiguille est-il

 

Modifié le 24 avril 2023 par Bat123

[sebdu10]

Il y a 2 heures, Bat123 a dit :

Salut, j'ai un kit 50 fonte Polini, un vilebrequin Stage6 HPC, un variateur Polini high speed, un pot Polini speed, une boîte à aire Doppler, une boîte a clapet Stylepro lamelle carbone et  j'ai supprimé la pompe a huile. Mon carburateur est d'origine un 17,5 et l'aiguille est au deuxième cran il me semble, mais je n'ai pas encore toucher à la hauteur de l'aiguille.

 

ok, je vais essayer de t'aider mais je ne connais pas du tous ce scooter, tu as quel grammage en galet et quel ressort de poussée?

avant sa marchais bien? ci oui, tu as fait quoi pour que sa part en cacahuete ou changer quoi? 

[Guigui802]

Il y a 12 heures, Bat123 a dit :

Bonjour, 

j'ai récemment refait le moteur de mon scooter (PGO T-Rex 50 2007) en changent le vilebrequin, les roulements, les spi ect.. Lors du démarrage tout fonctionnais, mais en essayant d'enrichir ma carburation je me suis rendu compte que c'était impossible. J'ai passé d'un gicleur de 85 jusqu'à 118 et presque aucune différence. Pourtant, je peux rouler normalement avec sans aucun souci et le comportement moteur est plutôt bon. De plus, la carburation est beaucoup plus riche à froid et devient trop pauvre après 10-15 minutes de roulage. 

Je ne sais plus quoi faire pour l'enrichir après avoir essayer tous les réglage ainsi que mettre de la pâte à joint sur tous les joint de la pipe d'admission et du carburateur..

 

Salut frangin j'ai le Big max

met une boîte a air d'origine, gicleur de 80, vérifie que que le starter ne gêne pas.

Starter automatique peut parfois poser problème. 

[Bat123]

Ok merci! et comment vérifier si le starter marche ou pas?

j'ai 7g, ressort de poussée d'origine et le problème est depuis que j'ai fermé et remonté le moteur

 

Modifié le 24 avril 2023 par Bat123

[sebdu10]

Il y a 12 heures, Bat123 a dit :

Ok merci! et comment vérifier si le starter marche ou pas?

j'ai 7g, ressort de poussée d'origine et le problème est depuis que j'ai fermé et remonté le moteur

 

Normalement ci ton starter est défectueux, tu aura du mal a allumer ton scoot a froid, je te donne une solution pour le tester qui vient de Bader qui est très calé sur les scoot.

Posté(e) le 2 juin 2021

Salut 

Il semblerait qu'il soit hs effectivement. 

A l'intérieur il est supposé avoir un liquide qui se dilate sous l'effet de la chaleur produite par le courant électrique, si tes fil d'alimentation électrique sont coupé partiellement ou des cosses oxydé cela peut créer le défaut. 

Je suis pas certain qu'un branchement en direct soit bien indiqué car dans mes souvenirs il y à une résistance en amont dans le circuit , tante dans une casserole d'eau bouillante la tu sera fixé

[Bat123]

Merci je vais tester ça, mais il démarre super bien à froid. Pense tu que la cause pourrais être une prise d'aire quelque part par exemple spi, boîte à clapet ou bas moteur?

[sebdu10]

Il y a 10 heures, Bat123 a dit :

Merci je vais tester ça, mais il démarre super bien à froid. Pense tu que la cause pourrais être une prise d'aire quelque part par exemple spi, boîte à clapet ou bas moteur?

c'est possible, regarde ci tu n'a pas de une fuite au spi , passe un coup de start pilote ou une bombe déodorant sur tous tes joints, attend un peu a chaque joint que tu fera, ci ton scooter un moment il accélere après avioir mis un coup de bombe, prise d'air, également sur ton joint bas moteur et fait Citer, sinon on ne voie pas tes message.

[fred82000]

salut

souci de prise d'air sa 

pour la detecter seb ta tout expliqué avec du déo sa fonctionnent super bien 

conseil quand tu as une prise d'air ou supposer prise d'air sa sert a rien de foutre de la pate a joint bêtement ton souci ne sera pas forcément réglé comme sa 

donc pour en conclure fait comme seb dit puis reviens nous donner le résulta on t'aideras pour la suite du réglage 

Le 24/04/2023 à 21:02, sebdu10 a dit :

ok, je vais essayer de t'aider mais je ne connais pas du tous ce scooter, tu as quel grammage en galet et quel ressort de poussée?

avant sa marchais bien? ci oui, tu as fait quoi pour que sa part en cacahuete ou changer quoi? 

pas besoin de connaitre ce scoot pour aider a trouver la panne si tu sais comment faire sur le tien sa reste pareil sur le sein juste les réglage variation qui change vue que pas le même moteur que toi 

dit toi que tous les scoot a carburation fonxtionne pareil et que le moindre souci ce regle pareil et qu'il ni a que la variation qui change de réglage suivent la marque du scoot et le modelle aussi 

 

[Guigui802]

Le 24/04/2023 à 21:02, sebdu10 a dit :

ok, je vais essayer de t'aider mais je ne connais pas du tous ce scooter, tu as quel grammage en galet et quel ressort de poussée?

avant sa marchais bien? ci oui, tu as fait quoi pour que sa part en cacahuete ou changer quoi? 

Si le moteur  T-Rex est similaire au pmx ou Big max, a quelque détaille prêt, ils ressemblent beaucoup à un minarelli horizontal.

 

Fait d'abord ce que Seb a dis 

Et ce que tu crois un problème n'en est peut être pas un.

Comment sais tu que ton scooter est trop riche a froid et trop pauvre a chaud?

Modifié le 26 avril 2023 par Guigui802

[sebdu10]

Il y a 4 heures, fred82000 a dit :

salut

souci de prise d'air sa 

pour la detecter seb ta tout expliqué avec du déo sa fonctionnent super bien 

conseil quand tu as une prise d'air ou supposer prise d'air sa sert a rien de foutre de la pate a joint bêtement ton souci ne sera pas forcément réglé comme sa 

donc pour en conclure fait comme seb dit puis reviens nous donner le résulta on t'aideras pour la suite du réglage 

pas besoin de connaitre ce scoot pour aider a trouver la panne si tu sais comment faire sur le tien sa reste pareil sur le sein juste les réglage variation qui change vue que pas le même moteur que toi 

dit toi que tous les scoot a carburation fonxtionne pareil et que le moindre souci ce regle pareil et qu'il ni a que la variation qui change de réglage suivent la marque du scoot et le modelle aussi 

 

c'est que des fois, il il y a a refroidissement liquide, injection, les 4temps mais c'est vraie que les pannes reste similaire sur tous les scoot

Il y a 3 heures, Guigui802 a dit :

Si le moteur  T-Rex est similaire au pmx ou Big max, a quelque détaille prêt, ils ressemblent beaucoup à un minarelli horizontal.

 

Fait d'abord ce que Seb a dis 

Et ce que tu crois un problème n'en est peut être pas un.

Comment sais tu que ton scooter est trop riche a froid et trop pauvre a chaud?

C'est vraie en fait, j'y est pas pensser, comment le sait tu que tu es trop riche ou trop pauvre bat123?

[fred82000]

Il y a 18 heures, sebdu10 a dit :

c'est que des fois, il il y a a refroidissement liquide, injection, les 4temps mais c'est vraie que les pannes reste similaire sur tous les scoot

C'est vraie en fait, j'y est pas pensser, comment le sait tu que tu es trop riche ou trop pauvre bat123?

injection ça change un peu et 4 temps pareil ça change du 2 temps niveaux configuration pour gagner en perf 

[sebdu10]

Il y a 5 heures, fred82000 a dit :

injection ça change un peu et 4 temps pareil ça change du 2 temps niveaux configuration pour gagner en perf 

Bon a plus de nouvelle dans tous les cas, son soucis doit être résolue

[fred82000]

Il y a 13 heures, sebdu10 a dit :

Bon a plus de nouvelle dans tous les cas, son soucis doit être résolue

souvent on a plus de nouvelle une fois le souci résolue 

 

[sebdu10]

Il y a 5 heures, fred82000 a dit :

souvent on a plus de nouvelle une fois le souci résolue 

 

c'est claire^^

[Bat123]

salut, désolé de ne pas avoir répondu je n'ai pas eu de temps a consacrer à mon scooter mais j'ai fait le test du déo et rien. J'ai également vérifier mes spi et les  deux sont nickel. Je pensais démonter mon haut moteur pour voir si tous les joint sont bien en place . Sinon peut-être un problème du carburateur? Qu'en pensez-vous? 

J'avais oublié, je dit que je suis trop pauvre mais c'est plus que je suis incapable d'enrichir mon mélange. Je voulais l'enrichir un peu pour mon rodage et puis après avoir passer d'un gicleur 100 à 118 rien de différent ne s'est produit. Le comportement reste le même peu importe. Est-ce qu'il y a une limite max que le carburateur peu débité et que j'aurais atteint? 

[sebdu10]

il y a 18 minutes, Bat123 a dit :

salut, désolé de ne pas avoir répondu je n'ai pas eu de temps a consacrer à mon scooter mais j'ai fait le test du déo et rien. J'ai également vérifier mes spi et les  deux sont nickel. Je pensais démonter mon haut moteur pour voir si tous les joint sont bien en place . Sinon peut-être un problème du carburateur? Qu'en pensez-vous? 

J'avais oublié, je dit que je suis trop pauvre mais c'est plus que je suis incapable d'enrichir mon mélange. Je voulais l'enrichir un peu pour mon rodage et puis après avoir passer d'un gicleur 100 à 118 rien de différent ne s'est produit. Le comportement reste le même peu importe. Est-ce qu'il y a une limite max que le carburateur peu débité et que j'aurais atteint? 

petit question bete mais qui m'est déjà arriver, tu as supprimer ta pompe a huile mais tu as bien reboucher cette orifice? pas de prise d'air a ce niveau la? moi j'avais mis un bouchon en attendant et avec la compression, le truc a sauter comme un bouchon de champagne^^

[Bat123]

J'ai bien reboucher avec un bouchon fait pour ca et j'ai reviser une petite plaque par dessus pour éviter qu'il saute. Par contre le bouchon n'est pas fait de base pour les modèles PGO, mais j'avais vue sur un forum que c'était le même diamètre.

 

 

[sebdu10]

il y a 6 minutes, Bat123 a dit :

J'ai bien reboucher avec un bouchon fait pour ca et j'ai reviser une petite plaque par dessus pour éviter qu'il saute. Par contre le bouchon n'est pas fait de base pour les modèles PGO, mais j'avais vue sur un forum que c'était le même diamètre.

 

 

il faudrait peut être un obturateur fait pour ton scoot, tu as peut être une prise d'air

[fred82000]

ton carburateur débite ce qu'il doit débité ton souci et sois une prise d'air sois tu as pas rouler assez pour coloré ta bougie et voir sa couleur donc tu pense être trop pauvre alors que non 

déjà a tu tester de rouler un peu avec voir comment il se comporte 

si tu re démonte ton haut moteur ces joint neuf direct