Voici la fiche de présentation de cette pièce MXS Racing, présente parmi les kits 80 (dits « Big Bore ») du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.
Annoncé pour la première fois en septembre 2011, le haut-moteur MXS GP90 aura mis plus d'1 an avant de sortir des cartons de la marque allemande. Destiné à équiper les machines de compétition dotées de moteurs Derbi Euro 2/3, Minarelli AM6 et Minarelli horizontaux (MBK Nitro), il repose sur un système de fixation inédit, sans goujons.
C'est cette astuce technique qui lui permet d'offrir une cylindrée de 90cm3 tout en restant aussi résistant que les cylindres High-end concurrents. Pour rentrer un peu plus dans la technique, il est équipé d'un conduit d'échappement en 3 parties de type « booster » et d'une chambre de refroidissement liquide imaginée pour optimiser au maximum l'évacuation de la chaleur.
Bref, voilà un kit 90cc que l'on devrait vraisemblablement croiser sur les pistes de runs durant la saison 2013... et qui a toutes les chances d'y faire un véritable carton !
- Homologation sur route :
- non
- Couleurs disponibles :
- aluminium, culasse anodisé vert
Question ce kit est tes il reperable facilement sur la route par le force de l ordre
Nice alors, d'ailleurs je suis tombé sur la photo publié sur facebook de Maxiscoot, rien que là on se rend compte du travail d'étude, les goujons qui passent dans les transferts, le brevet de fixation de culasse pour éviter la déformation... Au top.
J'ai eu un prototype entre les mains en début d'année lors de ma visite chez Maxiscoot. On avait pas mal parlé de ses caractéristiques techniques
Tu l'as vu tourner Eroan ? J'imagine si tu as mis une note technique, ou alors tu l'as vu, ou au moins ses courbes ? (juste pour savoir)